Kā Komoot gāja

Trīs reizes gadā visi 55 darbinieki var iesaiņot Komoot āra lietotni. Ielieciet savu sporta inventāru čemodānā, iztīriet velosipēdu, iztīriet pārgājiena zābakus – un dodieties prom: Komoot komandas sanāksmēm ir senas tradīcijas, un tās vienmēr notiek citā pasaules vietā. Dažreiz Karintija, dažreiz Itālija, visbeidzot Marakeša, beidzot atkal nokļūstiet ar velosipēdu vai pārgājienu. Tomēr Komoot līdzdibinātājs Tobiass Hallermans to nesauktu par atvaļinājumu. Komandas veidošanas pasākums “, protams, ietver vienu, divus alus, bet darba pusē ir arī semināri un lekcijas”.

Komanda arī varēja sevi palutināt ar trim vai četriem aliem: Komoot, kuru 2010. gadā dibināja seši Vācijas un Austrijas sporta entuziasti, ir āra lietotne Eiropā nr.1. Nākamgad uzņēmums svinēs savu desmito gadadienu.

Mērķa grupa – 8 miljoni lietotāju

“Komoot programmatūra piedāvā iespēju iepriekš plānot ekskursijas personālajā datorā vai viedtālrunī. Jūs varat izvēlēties, kā apgūt ekskursiju. Ar novietoto kartes materiālu Komoot norāda maršruta ieteikumu, kuru var īpaši pielāgot. Papildus maršrutam programmatūra ģenerē arī augstuma profilu, paredz maršruta ilgumu atbilstoši izvēlētajiem parametriem un padara datus pieejamus GPX formātā turpmākai izmantošanai navigācijas ierīcēs, kuru pamatā ir GPS. Alternatīvi jūs varat arī vadīt, izmantojot viņa viedtālrunī esošo lietotni Komoot. “

displejs

Projekts kalpo sportam domātā mērķa grupā – 8 miljoni lietotāju. Visi seši dibinātāji joprojām atrodas uz kuģa. Komoot jau sen vairs nav vajadzīgi investori, kuri iepludina svaigu naudu no ārpuses: “Naudas plūsma ir pozitīva,” intervijā LEAD lepni skaidro Hallermans.

Piemērs tam, kā laba ideja, kas saskan ar šķietami labi pārdomātu biznesa plānu, var kļūt par ilgtermiņa veiksmes stāstu. Šādu ceļu gribētu iet katrs iesācējs.

Tikai kā?

Komoot tūres
Ar Komoot ekskursijas un attēlus var parādīt sabiedrībā (foto: ražotājs)

Kad Komoot sāka darboties 2010. gadā, sākotnēji tikai iOS pastāvēja kā interesanta mobilā operētājsistēma. Google Android, kas tika palaists 2008. gadā, joprojām bija pārāk nenozīmīgs. Hallermans atceras. “Arī viedtālruņi ar GPS palīdzību bija tikai pašā sākumā. Bet visiem drīz vajadzētu viedtālruni, kurā ir iespējota GPS. “Priekšnoteikums navigācijai vai pārgājienam pa veloceliņiem ar tādu programmatūru kā Komoot. “Mūsu vīzija bija radīt vieglāku piekļuvi dabai.” Puse komandas bija no Austrijas vai Allgäu. “Mazāki maršruta plānotāji jau bija tirgū, taču tiem nebija nozīmes visā Vācijā. Komoot veidotāju lielākā problēma: Lai izveidotu centrālu āra portālu, nebija infrastruktūras un, protams, serveru fermas, kuras mūsdienās īrēs uz katra stūra. “Šodien tas būtu vienkāršāk – izmantojot Google vai Mapbox. Tajā laikā šajā virzienā nebija nekā. Tāpēc mums pašiem bija jāveido karšu serveri. “

Redakcijas kolekcijas un padomi par kopienas tūri

Investīcijas un pūles atmaksājās: Komoot izveidoja unikālu pārdošanas piedāvājumu ar redakcijas kolekcijām un ekskursiju padomiem nedēļas nogalei. Īstu konkurentu nebija: “Citām, it īpaši reģionālajām apmaiņas platformām, galvenokārt bija problēmas. Labā ideja nav atrast pareizo ekskursiju zem 10 000 ekskursijām. Mūsu koncepcija bija koncentrēties uz akcentiem. Mēs vēlējāmies parādīt patiešām skaistās vietas Komoot un pārliecināties, ka izvēlētais brauciens ar velosipēdu patiešām ir tā vērts. ”

Komoot lietotne
Lietotne Komoot ir pieejama operētājsistēmām iOS, Android un Web (foto: ražotājs)

Tāpēc pēc četriem gadiem Komoot bija vadošā sistēma navigācijai pa riteņiem Vācijā, taču neveiksmes nebija ilgi gaidāmas. Un tie bija mājās gatavoti, kā no šodienas skatupunkta atzīst Hallermans:

Komoot 2014./15. Gadā mainīja dizainu. Lietotāji vairs nespēja izvēlēties ekskursijas gluži normāli, pamatojoties uz redakcijas sniegto informāciju, taču Komoot veidotāji sacīja, ka viņiem jāievēro zeitgeist: Komoot interfeiss tagad atgādināja Tinder. Tūrisma ieteikumi tika atdoti pa kreisi un pa labi. Bet kopiena nespēlēja līdzās: “Mēs pamanījām, ka šī koncepcija ir sabojājusi mūsu galvenos lietotājus. Mēs no tā uzzinājām. “Tam nav jāpielāgo veiksmīgs produkts zeitgeist ar visu savu spēku.

Izsitumu paplašināšanās ārzemēs

Arī pirmais Komoot internacionalizācijas mēģinājums nogāja greizi. Pirmajā mēģinājumā veidotāji par zemu novērtēja ASV tirgu. Apple arī veikala lietotni starptautiski reklamēja. Komoot izmantoja izdevību (pārāk) ātri izvērsties. Āra kopiena ASV tika veidota atšķirīgā veidā, lai tā neaptvertu valsti tās lieluma dēļ, jo Komoot izdevās ar dzimteni: “Mēs spērām tikai pusi soli un pēc tam atcēlām projektu.” Nodarbība: Komoot piedāvā atšķirīgu versiju starptautiskā mērogā un koncentrējas tikai uz maršruta plānošanu, nevis atklāj jaunas aktivitātes brīvā dabā.

Pamatprodukts turpina nepārtraukti attīstīt lielu komandu: ieskaitot 26 izstrādātājus. Komoot īpaši gūst labumu no komandas starptautiskā rakstura, saka Hallermans. “Daudzi to nespēj iedomāties: mēs esam tehnoloģiju virzīta lietotne ar 30 pašu serveriem, kas arī nedēļas nogalē gruzd. Pašu karšu serveris, sava maršruta koncepcija – mēs neko citu nepērkam, lielākoties tas nāk no mums. Un tas ir svarīgs unikāls pārdošanas punkts. Tas ir vēl viens iemesls, kāpēc mēs joprojām ceļam ceļu. “

Laika apstākļi Komoot
Arī lietotne Komoot nodrošina laika prognozi, lai lielā ekskursija nekristu ūdenī (foto: ražotājs)

No pārdotajām tūrēm vien Komoot nevarēja finansēt, nemaz nerunājot par peļņas gūšanu. Piemēram, komanda ir izstrādājusi iekšējos reklāmas formātus, kurus tūristu asociācijas bieži izmanto. Asociācijas var iepazīstināt ar visienesīgākajiem maršrutiem un ekskursijām savā reģionā. Atsevišķa Komoot redaktoru komanda līdz 20 redaktoriem pārbauda informācijas atbilstību, kā arī informācijas ticamību. Tomēr galvenais uzdevums joprojām ir pastāvīgi uzlabot saturu un atkal un atkal radīt jaunu pievienoto vērtību, kā arī būt “tuvu lietotājam”. Komoot arī regulāri veic lietotāju intervijas: “Mēs cieši sadarbojamies ar mūsu kopienu. un vēlaties saprast, kas aizkustina mūsu lietotājus. “Komoot nākotnē gūs labumu arī no” masveida tendences uz eBikes “, skaidro Hallermans. Simtiem tūkstošu Komoot lietotāju palīdz Komoot īstenot savus apceļošanas ieteikumus (tos pārskata redakcija).

Attālā koncepcija kā veiksmes pamats

Komoot strādā 55 darbinieki, bet ne visi tieši galvenajā mītnē Potsdamā. Tur atrodas tikai galvenā komanda. Svārstību gandrīz nav. Daudzi darbinieki atrodas Eiropas pilsētās un no turienes ir savienoti tikai tad, kad nepieciešams pārrunāt turpmākos darba procesus. Šī attālā koncepcija ir Komoot panākumu stūrakmens, saka Hallermans. Liela priekšrocība: Komoot šādā veidā apņēmās starptautiskos ekspertus “augstā līmenī”, “labus cilvēkus, kuriem Komoot tēma šķiet aizraujoša”. Pārvietošanās starp darba vietu un dzīvesvietu vairs nav nepieciešama, starptautiskajiem darbiniekiem nav jāpārceļas uz Vāciju, lai strādātu Komoot.

Komoot maršruts
Pārgājieni, riteņbraukšana, riteņbraukšana: trīs braucieni ārpus telpām un trīs individuālas kartes (foto: ražotājs)

Bet trīs reizes gadā visi Komoot darbinieki tiekas vienā vietā. “Tas ir ieguvums visiem,” saka Hallermans. Un nākamā gada Komoot desmit gadu jubileja? Vai tad ir lielā partija? “Pagaidām nekas nav plānots,” saka līdzdibinātājs Hallermans. “Varbūt mēs kaut ko darīsim vasarā.” Viņš arī precīzi nezina, kad bija dibināšanas datums: “Es domāju, ka 2020. gada sākumam vajadzētu būt 10. dzimšanas dienai.”

Kā Komoot darbiniekam nav jāuztraucas par jubilejas ballīti: tie, kuriem 10 gadu laikā tik veiksmīgi izdevies atrast pareizos maršrutus, noteikti varēs bez pūlēm pārvietoties uz savu lielo ballīti …

Lai labs ceļojums!

Atbildēt

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta. Obligātie lauki ir atzīmēti kā *