Digitālās automašīnas: kas notiek ar negadījumu datiem?

Tas ir delikāts jautājums: kas notiks nākotnē ar sensitīviem datiem, piemēram, par negadījumiem ar automašīnām, kas patstāvīgi brauc? Revīzijas uzņēmumi, piemēram, TÜV organizācijas un Dekra, ierosina izveidot neatkarīgu datu pilnvarnieku. Augsti aizsargātam “uzticības centram” valsts vārdā būtu jānodrošina eksaminētājiem tieša pieeja transportlīdzekļu drošības un vides datiem un diagnostikas funkcijām.

Saskaņā ar testēšanas organizāciju dokumentu transportlīdzekļu lietotāji saglabātu pilnīgu kontroli pār savu datu pārraidi un izmantošanu. Ar pilnvarnieka lūgumu būtu liegts, ka tikai ražotāji izlemj par piekļuves datiem, piemēram, par datiem, kas saistīti ar moderniem tīkla transportlīdzekļiem.

Datu pilnvarnieks, kurš nav ieinteresēts datu komerciālā izmantošanā

Automašīna pārvēršas par viedtālruni uz riteņiem, kas neatgriezeniski ģenerē datus, sacīja TÜV asociācijas izpilddirektors Joahims Bīlers, Vācijas Preses aģentūra. “Pašlaik dati tiek pārsūtīti tikai ražotājam, un mēs vēlamies pārliecināties, ka transportlīdzekļa lietotāja dati ir neitrāli un atbilst datu aizsardzībai.” Turpmāk drošības un vides dati būtu jāielādē neitrālā serverī un jāizmanto atbilstošām pārbaudēm. ”

displejs

Piemēram, runa ir par to, vai ir uzstādīta pareizā programmatūra izplūdes gāzu tīrīšanai, vai bremzes darbojas pareizi. “Runa nav par pārāk ātru braukšanu un par kustības profiliem. Automašīnas īpašniekam ir jāpiekrīt datu izmantošanai.”

Datu pilnvarniekiem būtu jāatbilst skaidrām juridiskajām prasībām par transportlīdzekļa datu glabāšanu un apstrādi. Šim nolūkam transportlīdzekļu ražotāji uzskata neatkarīgas organizācijas, kuras nav ieinteresētas datu komerciālā izmantošanā, norāda Bīlers.

Datu pilnvarotajam ir steidzami jārīkojas

Tikai pilnvarotām trešajām personām būtu piekļuve datiem, piemēram, policijai un prokuroriem saistībā ar izmeklēšanu vai apdrošināšanu nelaimes gadījumos. “Dati faktiski tiek glabāti glabātuvē un tiek izmantoti tikai noteiktiem juridiski reglamentētiem mērķiem.”

Pārbaudes uzņēmumiem bija nepieciešami nefiltrēti dati, jo tie pārbaudīja transportlīdzekļu drošību galvenās pārbaudes laikā ar likumu. “Un galvenais pētījums nākotnē būs ļoti atkarīgs no programmatūras un digitālajiem datiem.”

Datu pilnvarotajam ir steidzami jārīkojas, sacīja Bīlers. “Tā kā pirmās automatizētās automašīnas uz ielām brauks pēc dažiem gadiem.” Pastāv juridiska prasība, ka automašīnas ar augsti vai pilnībā automatizētām 3. līmeņa braukšanas funkcijām drīkst laist tirgū tikai tad, ja tiek savākti un glabāti noteikti dati. “To var izmantot, lai noteiktu, vai automatizēto sistēmu vai cilvēku ir virzījuši atbildības jautājumi, un tieši šai lietojumprogrammai mums ir vajadzīgi neitrāli datu pilnvarnieki.”

Autonomās automašīnas sniegs daudz vairāk datu

Mūsdienās daudzās automašīnās jau ir uzstādītas digitālās palīdzības sistēmas ar automatizētām funkcijām, piemēram, attālumu, stāvēšanu vai avārijas bremzēšanu. Iegūtie dati tiek glabāti transportlīdzeklī, saskaņā ar revīzijas uzņēmumiem arvien vairāk ar mobilās saskarnes palīdzību tiek pārsūtīti serveru ražotājiem un tur tiek glabāti.

Autonomās automašīnas, kas aprīkotas ar kamerām un sensoriem, sniegs daudz vairāk informācijas par transportlīdzekli un tā apkārtni.

Apdrošināšanas sabiedrība Allianz jau bija pieprasījusi datu glabāšanai izmantot neatkarīgu pilnvaroto personu. Nevienai “ieinteresētajai personai” nevajadzētu būt ekskluzīvai piekļuvei šiem datiem, sacīja Joachim Müller, Allianz Versicherungs-AG vadītājs.

Pilnvarotajai personai nav jābūt ekonomiskai interesei par negadījumu datiem, piekļuvei jābūt pēc iespējas vienkāršākai, izmantojot norādītās saskarnes.

Interesanti arī: iedarbināšana palīdz autonomām automašīnām redzēt

Biļetens un Messenger

Vienmēr atjauniniet informāciju par visām digitālās dzīves tēmām, izmantojot LEAD biļetenu un LEAD Tech biļetenu. Profesionāls vai privāts. Iesūtnē vai izmantojot Messenger.

Abonējiet mūsu biļetenu tūlīt
Abonējiet tagad, izmantojot Messenger

Atbildēt

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta. Obligātie lauki ir atzīmēti kā *