E-skūteris: Tagad mēs braucam prom

Ja ticat mārketingam, tendence ir prom no īpašumtiesībām un uz kopīgiem produktiem. Uz automašīnām, velosipēdiem, darbarīkiem un citiem pakalpojumiem attiecas dalīšanas ekonomika. Nesen e-motorolleri ir pieejami daudzās Vācijas pilsētās. Tādējādi “Sharing” no klienta viedokļa stingri neattiecas uz elektriskajiem motorolleriem – “Spontāna īstermiņa īre” ir lielāka iespējamība, jo motorolleri joprojām ir pakalpojumu sniedzēja daļa.

Pašlaik Minhenē ir četri e-motorolleru nodrošinātāji: CIRC, LIME, TIER un VOI. Principā sistēma darbojas tāpat kā nomas velosipēdi. Jūs lejupielādējat atbilstošo lietotni, viegli tajā piesakāties, iemaksājat kredītkarti un esat gatavs doties. Visiem četriem autovadītājiem autovadītāja apliecība vai vecuma pierādījums vismaz nav vajadzīgs.

Aizņemies un piegādā

Pēc lietotnes palaišanas kartē var redzēt nākamo motorolleru. Atkarībā no pakalpojumu sniedzēja to var sākt nekavējoties, izmantojot lietotni, vai arī sākt ar QR kodu.
Diemžēl visiem piedāvātājiem trūkst rezervācijas iespēju. Īpaši sākumā, kad interese par motorolleriem ir liela, viegli var gadīties, ka vēlamais motorollers jau ir pazudis, kad esi dažu minūšu attālumā, un vispirms jāskrien uz vēlamo motorolleru.

displejs

Atgriešanās notiek uzņēmējdarbības jomā. Motorolleru var novietot uz jebkura stūra. Dažiem pakalpojumu sniedzējiem novietotais motorollers ir jāfotografē.

Cik daudz ir prieka?

Cenas nedaudz atšķiras, taču kopumā tās visur ir līdzīgas. Aizņēmumu testē mani motorolleri, vienmēr braucot ar 1 € par braucienu, par visu pārējo tiek iekasēta maksa par minūtēm no 15 līdz 20 centiem, tāpēc tā ir salīdzinoši dārga. 15 minūšu brauciens maksā apmēram 4 eiro – piemēram, ar Emmy arī ar elektrību darbināmajiem mopēdiem minūte maksā tikai trīs centus vairāk un maksa par aizņēmumu pat tiek pilnībā novērsta.

Pašlaik visur tīklā cirkulē dažādi kuponi un testa kuponi, pirms pārbaudāt e-motorolleru, tāpēc ieteicams veikt īsu meklēšanu.

Pārbaudes nodrošinātāji

CIRC

Cena: viens eiro / pamatmaksa. 20 centi minūtē.

Motorolleri no CIRC rada spēcīgu iespaidu. Sajūta bija tāda, ka ātrums šeit sākumā bija pat ātrāks par 20 km / h, bet es to nevaru pierādīt, jo tam trūkst spidometra displeja.

LIME

Cena: viens eiro / pamatmaksa. 25 centi minūtē.

Motorollers no LIME izskatās diezgan “riktīgs”, jutās mazliet nedrošāks nekā, piemēram, CIRC motorollers. Vietnē LIME motorollers ir jāfotografē atgriešanās brīdī, protams, lai palīdzētu nākamajam klientam. Lietotnē tomēr ir tā saucamā spēle ar nosaukumu “stāv vai nav”. Motorolleru fotoattēli šeit tiek parādīti pēc Tinder noslaukšanas principa – “spēlētājs” var izlemt, vai viņš ir novietojies pareizi. Tādējādi gamifikācijas faktors nodrošina, ka neviens motorollers nav izslēgts neatļautā veidā. LIME ir viens no dārgākajiem e-motorolleriem, un tas pat pārsniedz Emmy e-mopēda cenas.

DZĪVNIEKU

Cena: viens eiro / pamatmaksa. 19 centi minūtē.

TIER motorollers rada spēcīgu iespaidu. Līdz šim es visvairāk braucu ar TIER, kas galvenokārt ir saistīts ar lielo biznesa zonu un to, ka viņi sadarbojas ar Minhenes transporta uzņēmumu MVG. Piemēram, šie motorolleri tiek parādīti MVG lietotnē kopā ar velosipēdu nomu un dažādiem automašīnu koplietošanas pakalpojumu sniedzējiem.

VÖI

Cena: viens eiro / pamatmaksa. 15 centi minūtē.

Arī VOI motorollers rada ļoti spēcīgu iespaidu. Braukšanas sajūta ir laba. Minhenē VOI motorolleri pilsētas centrā ir gatavi daudzviet.

Ilgtspējīgi ieskatījās stikla bumbiņā

E-motorolleru piegādātāji reklamē ilgtspējību, draudzīgumu videi un pilsētas centra atvieglošanu ar mazāku transporta līdzekļu daudzumu. Teorētiski tas ir vēlams nākotnes redzējums.

Praktiski tas izskatās savādāk, jo diemžēl motorollera jauda neiznāk no kontaktligzdas un tā arī ir jāģenerē.

Turklāt motorolleri tiek savākti un uzlādēti uz nakti darbiniekiem vai brīvprātīgajiem “mikrotīkliem”. Ir nepieciešami arī vairāki kilogrami svara motorollera, kas paredzēts motorollera savākšanai un pārdalīšanai nākamajā dienā, un tas savukārt ir jāuzpilda.

Fakts, ka motorolleri izmanto daudzi klienti un ir pakļauti laikapstākļiem, atkarībā no avota, kuru kāds atrod, pussabrukšanas periods ir apmēram viens līdz divi mēneši, tad tie ir jāiznīcina.

Transportlīdzekļu atvieglojumi un samazināšana darbojas tikai tad, ja notiek nomaiņa. Tomēr šobrīd pilsētās ierodas tikai jauni transporta līdzekļi, vecie un sabojātie paliek. Tātad faktiski arvien vairāk un vairāk transportlīdzekļu tiek izmantots nevis mazāk. Ielas būs pilnākas.

secinājums

Jaunie motorolleri uz ielām ir bijuši tikai dažas nedēļas, un jau tagad tiek ziņots par ievainotajiem, iereibušajiem autovadītājiem un negadījumiem. Tomēr šeit jāsaka arī tas, ka gājēji un velosipēdisti, protams, katru dienu iet cauri negadījumiem, ar alkohola vai narkotisko vielu iedarbību vai bez tās.

Ja biznesa jomas tiek paplašinātas kopumā, daudziem motorolleri var būt lielisks veids, kā tikt pāri “pēdējai jūdzei” no ārdurvīm līdz metro vai piepilsētas vilciena vai autoostai.

Lai arī ātruma samazināšana līdz 20 km / h šī vārda tiešākajā nozīmē palēnina jautrību, atnesiet mazo motorolleru ar lielu tā daudzumu. Jo tas vienmēr ir jautri.

Jums varētu būt interesanti arī šādi: Lūdzu, pievienojieties: Kopīgi un digitāli, lai nākotnē mobilizētos

Atbildēt

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta. Obligātie lauki ir atzīmēti kā *